En undersökning av bilhandelsföretaget Kvd visar att det ökade intresset för miljöbilar har gjort att andrahandsvärdet i flera fall är högre än för samma modell med bensinmotor.

- Även om miljöbilarna kostar lite mer att köpa nya, så har man igen det när man säljer dem, säger Mattias Goldman på organisationen Gröna bilister.

Mattias Goldman tror att det lever kvar i mångas medvetande att andrahandsvärden på miljöbilar är lägre.

- Det var kanske så med de gamla gas- och elbilarna, men det är länge sedan, säger han.

Enligt undersökningen från Kvd ligger andrahandsvärdet på både Volvos och Fords etanolbilar mellan fem och tio procent högre än jämfört med motsvarande bilar med bensinmotor.

En Toyota Prius från 2005 som gått 4 000 mil har idag tappat ungefär 30 procent av det ursprungliga värdet på 274 000 kronor. En Volvo V70 av samma årsmodell har efter 4 000 mil tappat 35 procent av det ursprungliga värdet på 261 000 kronor.

- Det ökade intresset för miljöbilar beror på de olika formerna av subventionering som erbjuds, som till exempel gratis parkering och slopad trängselskatt. Man vill ju gärna tro att det beror på att folk vill göra något för miljön, men det är nog inte främsta skälet. Utan de här subventionerna blir det faktiskt dyrare att ha miljöbil, säger Hans Edvardson, utvecklingschef på Kvd.

Hans Edvardson tror att ett högre andrahandsvärde gör att ännu fler vågar satsa på miljöbilar nu.

De som vill köpa bränslesnåla diesel- och bensinbilar tipsar Mattias Goldman att de ska leta utomlands.

- Volkswagen Lupo är till exempel billigare i Danmark och Audi A2 är billigare i Tyskland, men ska man ha etanol så är det bäst att leta i Sverige, säger han.