Men på dagens riksting fick förslaget om höjd bensinskatt hård kritik av flera talare.

Under miljödebatten framgick att ett nederlag i frågan om höjda bensinskatter hotade partistyrelsen. Ombud efter ombud gick upp i talarstolen och var kritiska till formuleringen: "Höj successivt koldioxidskatten på fossila drivmedel".

- Det är orimligt att man inte tar hänsyn till vad högre bensinpris innebär för oss som bor på landet, sade Andreas Olofsson, Växjö.

- Jag är miljöbov, har jag nu fått höra för jag kör bil, sade Ola Strand, Idre, som påpekade att han har 11 mil för att ta sig till kommunfullmäktige och tyckte att partistyrelsen har för mycket storstadsfokus.

Nils Ingvar Graan, Borensberg, uppgav att det är lätt att betala ett bensinpris på 15 kronor om man har en månadslön på 52 900 kronor, med tydlig adress till partiets riksdagsledamöter.

Flera talare påminde att kristdemokraterna i valrörelsen 2006 lovade att arbeta för sänkt bensinskatt. Att nu gå i en annan riktning var för dem väl magstarkt.

- Vi kan inte behandla vallöften så slarvigt att vi för ett år och tio månader sedan sade att nu sänker vi bensinskatten, och nu säga att det struntar vi i och höjer den i stället, säger riksdagsledamoten Mikael Oscarsson.

Partistyrelsens Acko Ankarberg försökte försvara partistyrelsens linje och menade att partiet måste ta ett beslut så att det lägger sig åt rätt håll i klimatdebatten.

Nina Ekelund, som också representerade partistyrelsen, försäkrade att ingen har kallats miljöbov och backade ett steg. Partistyrelsen gick till slut med på ett tilläggsförslag från Jönköpingsdistriktet om att skattehöjningar inte ska hindra boende och företagande på landsbygden.

Den miljörapport som partiet tagits fram föreslår förutom höjd bensinskatt också bland annat att man ska utreda individuella utsläppsrätter när det gäller transporter. Rapporten efterlyser också en "Marshall-plan" för klimatet. Den innebär att de rika länderna ska finansiera klimatåtgärder i u-länderna och att EU ska börja med att avsätta nästan 50 miljarder kronor årligen för det ändamålet.

I rapporten föreslås även satsningar på snabbtåg, att flyget ska inkluderas i handeln med utsläppsrätter, att nybyggda hem ska vara klimatneutrala från 2015, att införa skatteavdrag för privatpersoner som genomför klimatåtgärder och att ha obligatoriska kurser i miljöekonomi för dem som utbildar sig till ekonomer.