- Oljeprisökningarna gör att det blivit ännu viktigare för konsumenterna att det finns en fungerande konkurrens på detaljhandelsmarknaden. Det förefaller som om Jet har utövat ett pristryck neråt på Statoils priser, vilket dock kan komma att upphöra för gott efter sammanslagningen, det säger EU-kommissionären för konkurrensfrågor, Neelie Kroes och uttrycker därmed kommissionens ”allvarliga tvivel” inför en sammanslagning.

Kommissionens dubier har uppkommit efter en första utredning av marknaden. Den undersökningen går nu in i "fas två" och väntas vara klar i mitten av september.

-Kommissionen undersöker hur konkurrensen skulle se ut efter ett förvärv och kan leda till i princip två utfall, antingen beslutar man att koncentrationen ska stoppas eller så åtar sig företaget att göra frivilliga justeringar för att minska koncentrationen, till exempel att köpa en mindre del. Beslutet kan också komma att överklagas även om det är ovanligt, förklarar Christina Szatek, konkurrenssakkunnig på Konkurrensverket, processen.

Huruvida man på Konkurrensverket anser att en sammanslagning av Statoil och Jet skulle vara negativt ur konkurrenssynpunkt vill hon inte kommentera då även det svenska Konkurrensverket kan komma att tillfrågas i ärendet. "Men", säger pressekreteraren Jimmy Dominius, ”drivmedel är ju en väldigt homogen produkt som bara skiljer sig i pris från leverantör till leverantör vilket försvårar konkurrenssituationen. Redan nu finns det bara ett fåtal aktörer på marknaden och även om det kan vara tillräckligt med fem stycken för att upprätthålla konkurrensen gäller ju fler desto bättre”.

På Statoils hemsida skriver man att "båda parter ser fram emot att fortsätta arbetet med kommissionen för att lösa alla konkurrensfrågor och avsluta transaktionen så snart som möjligt". Vad som skulle ske med Jets bensinpriser om förvärvet går igenom är dock oklart.

- Vi har inte sagt så mycket om det, bakgrunden till förvärvet är att våra kunder efterfrågar fler mackar och ökad effektivitet och att Jet skulle komplettera vårt utbud, säger Cathrine Torp på Statoil men undviker att svara på frågan huruvida Jets koncept skulle kvarstå eller om mackarna skulle förvandlas till Statoil.

Jet ägs idag av amerikanska Conoco Phillips och Statoil Hydros förvärv av det totala aktiekapitalet i Jet Danmark, Sverige samt Norge anmäldes till EU-kommissionen den 14 mars i år. Huruvida köpet går tillbaka eller minskas i omfång om kommissionen skulle konstatera att förvärvet är negativt ur konkurrenssynpunkt vill Statoil dock inte kommentera i dagsläget.

- Det är komplicerat ur juridisk synpunkt och jag vill inte spekulera i transaktionen, avslutar Cathrine Torp.