Teknikens Värld har jämfört milkostnaden för alla bilar som testades förra året. Den bil som kom bäst ut ur det testet var Toyota Aygo, med alla kostnader inräknade kostar det 18,96 kronor milen att köra en sådan bil.

I kalkylen är inte miljöbilsrabatten inräknad. Rabatten minskar milkostnaden med 1,33 kronor, men endast för bilens första ägare.

Småbilarna kostar mellan 19 och 28 kronor milen, enligt Teknikens Värld.

Dieselbilarna är dyrast per mil. Det krävs att man kör betydligt mer än 2 000 mil om året för att en dieselbil ska vara lönsam att äga.

I mellanklassen, där modeller som Golf ingår, ligger milkostnaden runt 30 kronor. Även här är miljöbilarna de minst kostsamma. Billigast är Peugeot 307 följd av Citroen C4 som båda är etanoldrivna. Eftersom vinter- och sommarblandningen skiljer i pris har Teknikens Värld räknat på ett genomsnitt.

I mellanklassen är Skoda Octavia 1,6 Greenline, som är etanoldriven, billigast med 29,13 kronor per mil.

Passat Bluemotion, diesel, kostar 33,03 kronor milen att köra.

Annars ligger mellanklassbilarna mellan 33 och 40 kronor per mil. Diselbilar med högre förbrukning kostar 20 000 kronor mer att äga, skriver Teknikens Värld.

Stadsjeeparna kostar 40-50 kronor milen, bland annat på grund av hög bränsleförbrukning och bilskatt. Bensindrivna Subaru Forrester är billigast. Volvo XC60 D5 och Audi Q5 2,0 TDI kostar nära 50 kronor milen att köra.

Avgörande för totalkostnaden är bilens värdeminskning, skriver tidningen. För billiga Toyota Aygo är värdeminskningen cirka 12 000 kronor per år. Värdeminskningen för Volvo XC60 är omkring 55 000 kronor om året.

Bränsleförbrukningen för en bil i mellan- eller storbilsklassen har stor betydelse då en törstig bil har ett sämre andrahandsvärde, konstaterar Teknikens Värld.