Björklinge, Läby, Månkarbo och Mehedeby kan säga bye bye till minst 10000 bilar om dagen – som istället flyttar ut till den nya motorvägen.

Sveriges största motorvägsbygge någonsin är klart. 78 kilometer motorväg byggd mellan 2002 och 2007, kostnad 3 miljarder kronor, tidsvinst en halv­timme normalt, flera timmar ­under storhelgerna.

Men det finns ett problem. Vildsvin.

Samma dag som SvD Näringsliv hade möjlighet att provköra den nya sträckan hade en flock med sju tagit sig under viltstängslet, fyra dog vid en krock med en ­asfaltbil. Den nya vägen har viltstängsel, men vildsvinen har lärt sig att krypa under.

Läge för uppsikt, alltså. Men dagtid är sikten fantastisk, både där E4 går genom jordbruksmark och där den på bred front går genom skog och tassemark. Vajerräcken finns också på många sträckor.

Den senaste biten, från Björklinge upp till Mehedeby, är smalare än resten av den nya motorvägen. Filerna har krympt från 3,75 till 3,5 meter, vägrenen har också blivit smalare.

–Vi skulle spara 150 miljoner, konstaterar Vägverkets projekt­ledare Lars Pernler.

Det betydde också att tre tänkta rastplatser ströks, en tillkom, vid trafikplats Tierp. Där det så småningom kanske också kommer en mack, just nu finns det ingen alls på den nya vägen.

Den gamla vägen blir kvar i sin fulla bredd, fast utan viltstängsel. Medan den var E4 dog fem människor och ett 20-tal skadades svårt varje år, nu blir den lokalväg med gott om plats för cyklar och gående.