Lars Ohly nämner bland annat svenska statens ägande inom banksektorn, delägda Nordea och helägda SBAB, när det gäller hur staten kan spela en större roll för att skapa större nytta för konsumenterna. Och han öppnar för en sammanslagning av Nordea och SBAB.

– Vi kan kanske samordna eller samorganisera de här två bankerna. Vi vill se om det finns en möjlighet till samordningsvinster om det blir en ännu större aktör.

– Många tycker att skillnaden mellan inlånings- och utlåningsräntan är allt för hög, säger Lars Ohly till E24.

Han säger att i dag används ägandet knappt alls. Och eftersom Alliansen vill sälja de här båda bankerna så måste De rödgröna ha en motstrategi.

Ser du några andra bolag där det statliga ägandet kan användas mer aktivt, som en prispressare?

– Ja, absolut. Vattenfall är ett sådant. Vi vet att många hade det jobbigt med elräkningar i vintras. Det var naturligtvis en extremsituation med oerhört kylig vinter. Men det var också så att elbolagen höjde priserna när människor behövde elen som bäst. Och det där fungerar inte riktigt bra.

Han säger att Vattenfalls styrelse och ledning får ställa in sig på att uppgifterna för bolaget dirigeras om till en ny riktning efter valet, i alla fall om Vänsterpartiet får bestämma.

– Vi tycker att det finns ett utrymme att pressa ned vinstnivåerna och i stället se till att man får leveranssäkerhet och hyfsade priser. Och där vill vi använda Vattenfall för att kunna prispressa och konkurrera i större utsträckning, så att de andra bolagen känner pressen att följa efter.

Även SJ tillhör de bolag som kommer att få kraftigt förändrade ägardirektiv om Lars Ohly får som han vill. Det avkastningskrav på 13 procent som ägaren staten i dag har bolaget är kontraproduktivt för de övergripande målen för miljöpolitiken.

Enligt honom är detta det högsta avkastningskravet som ett europeiskt järnvägsbolag har från ägaren.

– Jag vill ta bort det här avkastningskravet och i ett första steg sänka det till 6 procent. Den primära uppgiften ska vara att få fler att resa med tåg, inte att leverera vinst till staten. Vi vill hellre att människor är nöjda med SJ och åker tåg än att de levererar in ett antal miljarder till statskassan.

För ett antal av de bolag som sålts av staten under den innevarande mandatperioden kommer det också att bli förändringar.

– Framför allt de här senast avreglerade verksamheterna, Apoteket, Bilprovningen och den pågående avregleringen av järnvägen. Det är sådant som jag helst skulle vilja stoppa och rulla tillbaka. Och jag tror att det är fullt möjligt att stoppa järvägsavregleringen som ska träda i kraft den 1 oktober. Även om det kommer att vara jobbigt och svårt så kommer vi att göra vad vi kan.

Bilprovningen kommer det inte bli några större problem att återförstatliga, eftersom den nyligen konkurrensutsattes och inte har kommit så långt i privatiseringen.

För apoteksverksamheten är det svårare, men han har ett förslag som går ut på att göra en uppdelning i sortimentet mellan de statliga och de privata apoteken. De statliga apoteken ska få sälja ett fullständigt utbud av alla apoteksvaror medan de privata endast ska ges licens för försäljning av ett begränsat sortiment. Det skulle bli ”A- och B-apotek”, enligt Lars Ohlys egen benämning.

Helst skulle han vilja att också börsen åter kom i statens ägo, men det skulle inte vara ”väl använda pengar att lägga ett bud på Stockholmsbörsen”. De pengar som det skulle kosta att köpa tillbaka det som Alliansregeringen sålt, exempelvis Vin&Sprit, under den senaste mandatperioden behövs till välfärden. Därför kommer även en regering med De rödgröna i spetsen tvingas att leva med en del beslut som nuvarande regering tagit.

– Vissa politiska beslut kan man inte, varken på kortare eller längre sikt, vrida tillbaka, konstaterar Lars Ohly.

Förslaget om ett mer aktivt statligt ägande och användande av statens bolag som styrinstrument för att påverka marknaden i en mer konsumentvänlig inriktning står och faller med vilken tyngd Vänsterpartiet får i en eventuell valseger för De rödgröna. Men en del av förslagen, främst de som gäller järnvägstrafiken, är man helt överens med Miljöpartiet om, betonar Lars Ohly. Socialdemokraterna har också uttalat sig för att stoppa avregleringen av järnvägen och förändra SJ:s förutsättningar.

Ett område där han inser att Vänsterpartiet och Socialdemokraterna kommer att få svårt att komma överens är pensionssystemets utformning. Socialdemokraterna deltog i den fempartiöverenskommelse som för flera år sedan var med om att skapa dagens pensionssystem. Och ”med respekt för Socialdemokraterna” kommer Vänsterpartiet inte driva frågan om att i grunden förändra pensionssystemet. Däremot är det inget som hindrar att Vänsterpartiet kan kräva en del förändringar.

– Vi ska lyfta fram tre problem med det nuvarande pensionssystemet. Det ena är den så kallade bromsen. För det andra är det intjänandetiden, som missgynnar framför allt kvinnor och invandrare. Och sedan är det premiepensionsdelen.

Lars Ohly tycker att det är mycket otillfredsställande att storleken på pensionen ska vara beroende av börsutvecklingen och att privatpersoner själva kan styra utfallet av sin pension genom att spekulera i aktier.

Och han tycker också att det är olyckligt att aktieägandet är så spritt i det svenska samhället. Att vanliga människor sparar i aktiefonder och har pensionskapitalet placerat på börsen får följder som är ogynnsamma för enskilda människor.

Lars Ohly menar att aktieägandet kan hämma arbetstagares vilja att gå ut i en konflikt på arbetsmarknaden.

– Jag tycker att det är en utveckling som leder bort från det som jag tycker är viktigt, nämligen att man ser motsättningar mellan olika intressen i samhället. Arbete och kapital har inte alltid samma intressen.

På samma sätt uttrycker han ogillande inför utvecklingen där allt fler äger sitt eget boende, exempelvis att det blir fler som bor i bostadsrätt i stället för i hyresrätt.

Ju fler som äger sina bostäder, desto fler blir beroende av en ränteutveckling som är låg. Och det innebär att man håller igen på lönekraven i lönerörelsen. Också de löntagare som är hyresgäster tvingas ta hänsyn till att andra äger sitt boende.

– Det kanske inte är optimalt om man vill öka rättvisan i samhället.

Men Lars Ohly ställer sig inte främmande till att förbättra företagarnas villkor. Och inom De rödgröna har han lyckats få igenom borttagandet av sjuklöneansvaret för arbetsgivare under de första 14 dagarna av en anställds sjukskrivningsperiod. Det är en åtgärd som uttryckligen uppskattats av många företagare, enligt enkäter gjorda av intresseorganisationer på företagarsidan.

– Det skulle underlätta för företagande och det skulle dessutom underlätta för människor med sjukdomshistorik att få ett jobb. Så det är två bra saker på en gång, säger Lars Ohly.