När cheferna för GM, Chrysler och Ford tog företagets privatplan till Washington för att tigga pengar av amerikanska staten fick de löpa gatlopp för girighet och hybris. När de kom tillbaka för en ny dust med kongressens utfrågare tog de bilen.

GM har nu lovat att göra sig av med företagets flygplansflotta. Men det kan visa sig enklare sagt än gjort.

I kreditkrisens spår väljer nämligen allt fler storbolag att parkera sina skinande privatjets, skriver New York Times.

”Marknaden stinker”, säger tillexempel Richard Santulli, ägare av privatflygsföretaget NetJets som ägs av miljardären Warren Buffet.

Bolag som Citigroup och Time Warner säljer sina flygplan.

Efterfrågan på privatjets har sjunkit dramatiskt de senaste månaderna, enligt NYT. Därmed har marknaden förändrats totalt. Så sent som i början på året var det rekordstort sug efter Gulfstreams nya modell 650 där spekulanter fick finna sig att vänta flera år på leverans.

Även utanför USA märks nedgången, bland annat i Ryssland och Indien som stått för en del av tillväxten på privatflygsmarknaden på senare år.

Privatjet är dyrt. En Gulfstream 550 kostar 47 miljoner dollar i inköp, plus 1,3 miljoner dollar om året att driva, enligt NYT.

Men direktörerna är framförallt oroliga för sin image. Ingen vill anklagas för att åka runt i lyxflygplan och samtidigt säga upp tusentals anställda.