Varje år säljer det 60-talet ­anställda på Bilia i Södertälje ­omkring 1000 nya och begagnade bilar. Ulf Frisk varit bilförsäljare i över 25 år och för sex år sedan märkte han av en trend bland kunderna att köpa stora och dyra suvar.

–Det var ju mycket image. Det skulle synas att man har råd att köpa en sådan bil. Fast många köpte trots att de inte hade de pengarna, säger han.

När oljepriset gick från högt till hysteriskt förra året minskade dock intresset dramatiskt, berättar Ulf Frisk.

– Suvar drar ju mycket bensin. De är dyra i drift och dessutom blev kunderna mer miljömed­vetna. De som har råd och som vill ha en sådan bil köper den fort­farande, men det är en betydligt mindre marknad.

För några år sedan gick de ­begagnade suvarna så fort de kommit in i butiken men nu kan det dröja både tre och sex månader innan de lämnar affären. För tillfället finns där omkring 50 begagnade bilar i lager. Kring nyår hade företaget kampanjer med weekendresor till Sälen och ­vinterdäck för att få ner storleken på lagret.

De bensintörstiga bilarna och suvarna har också gått ner i pris, men ungefär hur mycket vill inte Ulf Frisk berätta.

Det märks även bland nybils­försäljningen hos Bilia i Södertälje att större, bensinslukande bilar ger fel image.

Numera uppskattas omkring 80 procent av de bilar som säljs som företags- och tjänstebilar vara miljöbilar. Det är till viss del en plånboksfråga, men fram­förallt beror det på att företag skaffat sig en miljöpolicy.

–Då kan man ju inte köra en suv eller en bil med en större ­motor. Dessutom finns det andra incitament som lägre förmånsvärde, miljöbilspremie, bättre bränsleekonomi och ingen trängselskatt.

Vad skulle du rekommendera mig att köpa för bil i dag?

–En miljöbil helt klart, och gärna en etanolbil. Om du bor ­ensam och bor inne i stan kanske en Renault passar. Oavsett hur debatten kring etanol ser ut om tre år kan du ju alltid köra den på bensin.