Bilindustrin upplever en av sina värsta kriser någonsin och för svensk del kämpar några av våra nationalklenoder för sin överlevnad. Men det är en konservativ och mansdominerad industri som inte ens 2009 lärt sig utnyttja potentialen i Västeuropas enda växande kundgrupp.

Det menar Collette Dunkley, vd i brittiska kommunikationsföretaget Xandy och tidigare styrelseledamot i GM, där hon ledde forskning för hur biljätten skulle bli bättre på att ta tillvara på de kvinnliga konsumenterna. Läs hennes fem råd hur bilindustrin kan locka kvinnor.

Enligt Collette Dunkley kommer antalet bilar som köps av kvinnor i Västeuropa att öka med 40 procent mellan åren 2004 och 2020. Orsaken är att allt fler kvinnor förvärvsarbetar, får bättre inkomster och framförallt – tar körkort. Samtidigt fortsätter bildindustrin att basera sig på manliga normer, allt från krocktesterna som utförs med hjälp av manliga dockor till hur försäljningsprocessen går till, något som knappast hjälper bilföretagen att locka in fler kvinnliga kunder, säger hon.

– Det är över 40 år sedan som män var de stora beslutsfattarna på bilmarknaderna, men fortfarande idag så bygger teorierna på de gamla föreställningarna, säger Collette Dunkley.

För Volvo är det fem år sedan som biltillverkaren presenterade sin kvinnliga konceptbil YCC, Your Concept Car, som var en sammanställning av 3 500 önskemål om hur en bil kan uppfylla kvinnors behov. Kvinnornas krav på bilar överstiger nämligen männens, var Volvos förklaring till projektet och menade att bilen för den sakens skull inte uteslöt manliga köpare. Däremot i media blev engångsexemplaret YCC känd som ”kvinnobilen och totalt beräknas det ha skrivits 2,5 spaltkilometer om YCC.

Men än så länge finns bara ett tiotal av önskemålen i produktion i Volvos bilar, berättar Camilla Palmertz, som ledde projektgruppen bakom YCC.

– Det finns jättemycket att göra fortfarande. Det finns ingen bildindustri idag som riktar sig enbart mot kvinnor och ingen vill exkludera männen, men om vi inkluderar en kundgrupp till så går det att vinna så mycket mer, säger Camilla Palmertz.