GM:s ordförande Ed Whitacre tror att det är möjligt att genomföra försäljningen av Saab till Spyker före den tidsgräns vid månadsskiftet december-januari som GM har satt upp, enligt Reuters.

Whitacre konstaterade också i ett samtal med journalister i GM:s huvudkontor i Detroit att om försäljningen till Spyker stoppas är alternativet att Saab läggs ned.

Under presskonferensen nämndes inte vilka eventuella finansiärer som står bakom Spyker. Finansgruppen Renco Group har dock tidigare nämnts.

Jöran Hägglund, statsekreterare på Näringsdepartementet, säger till E24 att regeringen ”har kontakt” med Spyker.

Har ni förhoppningar om att Spyker kan vara den starka ägare som kan rädda Saab?

- Vi har egentligen inga kommentarer alls idag. GM har valt ett huvudspår och då är det upp till oss att göra den granskning som krävs för att se vilken typ av intressent detta är. Om det är så att de behöver ett EIB-lån och statliga garantier så måste vi ha så fullgod information som möjligt, säger Jöran Hägglund till E24.

Hur lång tid tar en sådan process?

- GM har satt tidsplanen till sista december.

Klarar ni det på två veckor?

- Det behöver inte nödvändigtvis ta så lång tid. Det beror på vad vi hittar.

Om EIB-lån blir aktuellt så måste även EU-kommissionen blandas in. Kan EU-kommissionen komma med ett beslut inom två veckor?

- Det är en hypotetisk fråga idag, säger Jöran Hägglund.

Från Spykers sida hade man på tisdagskvällen ingen som helst ny information om ett möjligt köp av Saab.

- Jag kan inte säga något. Vi har inga kommentarer, sade Spykers talesman Mike Stainton till TT.

Förra veckan stod det klart att Saab säljer teknik till kinesiska BAIC. Någon köpeskilling har inte offentliggjorts, men flera medier har rapporterat att affären gav Saab 1,4 miljarder kronor.

Genom köpet tar kineserna över teknologi som behövs för att producera Saab 9-5 och 9-3. När det gäller den första modellen köper BAIC hela paketet, det handlar om teknologi (alltså lösningar i till exempel motor och växellåda), rättigheter att tillverka en identisk bil och verktygen, sådana som behövs för att pressa bottenplatta och kaross.

När det gäller 9-3 får BAIC nöja sig med viss teknologi. Skillnaden beror på att Saab precis ska börja tillverka en ny 9-5-modell och därför kan sälja de gamla verktygen medan man ska fortsätta att producera den nuvarande 9-3.

Den 24 november drog sig Koenigsegg Group ur affären med Saab Automobile. Koenigsegg hade då fått klartecken för miljardlån av Europeiska Investeringsbanken.