Saab är en lilleputt i ett globalt sammanhang, men bilmärket har några av världens mest hängivna fans. Många ”Saabianer” runt om i världen har under krisen vittnat om den speciella känslan som finns i Saab-bilarna.

”Saabs varumärke har en inneboende själ”, som den norske bildesignern och Saab-spekulanten Bård Eker, nyligen uttryckte saken i en intervju, se artikel här.

I ett reportage i Svd Näringsliv nyligen sade Saab-nörden Claes Johansson att märkets magnetism består i att det är ”quirky”, det vill säga udda och knepigt originellt, se här.

I en rad länder finns också aktiva Saab-klubbar vars medlemmar brukar vallfärda till sitt Mecka – Trollhättan – på somrarna.

E24 har pejlat av stämningen med två riktiga Saab-entusiaster. På Tasmanien, söder om Australien, bor Steven Wade som lever och andas Saab. Han är mannen bakom den mycket aktiva Saab-sajten Saabsunited.com (se extern länk här) som varit först med en rad nyheter den senaste tiden.

– Två gånger har jag varit i Trollhättan sedan jag startade sajten och det har blivit en plats som jag verkligen älskar. Jag fruktar vad som kommer hända med den här vackra regionen, full med intelligenta och hårt arbetande människor, om Saab stänger, skriver han i en mejlintervju.

Varför har Saab en sådan dragningskraft på folk från hela världen?

– För att man aldrig gjort ordinära fordon. Bilarna har designats utifrån en genomtänkt filosofi, att göra saker på rätt sätt, snarare än att göra vad alla andra gör. Saabarna jag har ägt har definitivt haft den bästa kombinationen av säkerhet, komfort, användarvänlighet och kraft som man kan önska sig, anser Steven Wade.

Steven Wade har blivit ett slags sambandscentral för världens Saab-vänner och han får löpande massor av tips från bland annat svenska entusiaster. Han står helt på ledningens sida och beskriver Saabs vd Jan Åke Jonsson som ”ett helgon”.

Men även om Steven Wade är 100-procentigt övertygad om att Saab borde få överleva, är han bara 92-procentigt säker på att det verkligen blir så.

– Just 92 är ju ett bra Saab-nummer, skojar Steve Wade och fortsätter:

– Chanserna har blivit mindre eftersom vi är inne i ett så sent skede av GM:s deadline. Det är mycket arbete som måste göras av en potentiell budgivare och jag är inte säker på att GM kommer ge dem tillräckligt med tid eller att de kommer få tillräckligt snabb hjälp från den svenska regeringen, skriver han.

Den svenska regeringen satte idag ökad press på GM och sade att amerikanerna bör bestämma sig för en av intressenterna redan den här veckan, se artikel här.

Steven Wade tycker fortfarande att Koenigsegg Group är ett utmärkt alternativ för att säkra Saabs framtid. Han nämner också Merbanco som en bra kandidat och är nyfiken på Spyker även om det mesta är okänt om deras bud.

– Merbanco har ordentliga resurser och en bra erfarenhet av att vända problemtyngda verksamheter. De är också Saab-förare själva och bryr sig om varumärket. De ser inte bara bolaget som en anonym tillgång utan verkar vara mycket aktiva ägare, menar Steven Wade som beställer de reservdelar han inte får tag i på Tasmanien från australiska fastlandet.

Att Steven Wade hyllar just Merbanco är inte så konstigt. Chefen där, Christopher Johnston, är också en stor Saab-älskare som titt som tätt gör inlägg på Saabsunited.com.

"Stay strong! Keep the faith! Don't give up!I love haystacks! I love Saab! Cowboy Up!", skrev han nyligen.

Merbanco har dock valts bort av GM i den fortsatta processen, se artikel här.

På betydligt närmare håll, i finländska Borgå, sitter Carl-Eirik Nikander som också följer händelseutvecklingen kring Saab noga. Han är ansvarig för internationella kontakter på Saab-klubben i Finland, en klubb med 2 700 medlemmar och nästan 20 år på nacken.

– Naturligtvis är det massor av prat i klubben om detta. Saab har en väldigt hög status här i Finland. Man började ju producera Saab 96 i Finland 1969 och bolaget producerade bilar här ända in på 2000-talet, berättar Carl-Eirik Nikander som själv blev biten när han hade Saab som tjänstebil.

Han och klubbens ordförande har blivit inkallade till morgonsoffan i finsk tv för att prata om sin Saab-kärlek, och de får massor av frågor från oroliga Saab-ägare runtom i Finland.

– Det är naturligtvis väldigt nervöst eftersom många faktiskt står i stånd att byta från Saab till Saab. Nu ringer de till oss och frågar om de vågar göra det. Man skulle ju gärna säga att det är fritt fram, men i år har det bara sålts knappt 200 Saab-bilar i Finland, säger Carl-Eirik Nikander.

Han påpekar att Saab i början av 70-talet under några år var den mest sålda bilen i Finland. Men idag är inte heller han säker på att Saab kommer överleva.

– Vi blev väldigt upprymda av att det först verkade finnas 27 intressenter, tyvärr så var de flesta bara pliktskyldigt intresserade å "tjänstens vägnar". Sedan har en efter en fallit bort. Vi håller tummarna men med viss skepsis. Koenigsegg-upplägget lät lite för fantastiskt för att det skulle gå hem, samma sak gäller Spyker, säger Carl-Eirik Nikander som själv äger sex gamla Saab 96 och 95.

– Det fantastiska är att de är så välkonstruerade att man kan göra allting själv, tillägger han.

När en ny ”ödesstund” nu närmar sig för Saab är massor av fans jorden runt känslomässigt engagerade, menar Steven Wade. Han pekar på att nästan 20 000 personer har skrivit på uppropet på Rescue-Saab.com (se extern länk här).

Hans högsta önskan är att ett positivt Saab-besked kommer redan före jul.

– Det är min önskan för alla goda människor på Saab och i Trollhättan. Fabriksarbetarna, ingenjörerna, ledningen, underleverantörerna, återförsäljarna, kunderna. Vi har alla en bergfast uppfattning att Saab förtjänar den här chansen. Det skulle vara den bästa julklappen om vi kunde få det, tycker Steven Wade.