– Koenigsegg Group behöver inte längre något extralån från svenska staten utan klarar av finansieringen med hjälp av GM och nya investerare, säger en källa till Dagens Industri.

Detta, menar uppgiftslämnaren, skulle bana väg för ytterligare lån från Europeiska Investeringsbanken (EIB), vartefter finansieringsfrågan vore löst.

Frågan om Saabs öde har gått många turer under året. Köparkonsortiet, med sportbilstillverkaren Koenigsegg i spetsen, har behövt drygt 7 miljarder kronor för att komma i land med affären.

Av denna summa har bolaget hoppats att 4,3 miljarder kan lånas av EIB, en lösning som dock kräver långtgående garantier från svenska staten. Näringsdepartementet har emellertid inte velat skjuta till några löften om inte konsortiet lyckas mobilisera ytterligare pengar på egen hand.

– Vi har tydliggjort för Koenigsegg Groups ägare att de måste få in 3 miljarder kronor från privat kapital. Om de klarar det ökar sannolikheten för att vi lämnar garantin. Det är bra om de lämnar öppen information om detta snarast, säger Näringsdepartementets Frank Nilsson till Dagens Industri.

Den nya uppgörelsen kan komma att presenteras redan nästa vecka.

Totalt krävs det cirka 11 miljarder kronor för att klara Saabs finansieringsbehov innan bolaget börjar tjäna pengar av egen kraft enligt Koenigsegg Group. Nuvarande ägaren GM har redan bidragit med 2,8 miljarder kronor i form av ett lån och genom att betala för produktionsutrustningen för nya Saab 9-5. Koenigsegg Group har lagt in 720 miljoner.

När det stod klart att runt 3 miljarder kronor fattades för att få affären att gå i lås vädjade Christian von Koenigsegg till den svenska staten om att ställa upp med ett miljardlån, vid sidan om de garantierna för EIB-lånet som regeringen måste ställa upp med.

Statsminister Fredrik Reinfeldt var dock kallsinning och svarade att staten inte är en "riskkapitalist".

- Helt plötsligt ska den största riskkapitalisten bli staten, som med välfärdens pengar ska gå in och ta risker som ingen annan vill ta, sade en upprörd Reinfeldt för två veckor sedan.

Samtidigt har många bedömare dömt ut Saabs chanser att överleva på egen hand om inte finansieringen snabbt blir löst, se tidigare artikel "Saab går i konkurs inom ett par veckor.