Stärkt av veckans besked om ett kapitaltillskott på 2,3 miljarder kronor från en stor riskkapitalfond knuten till Goldman Sachs för nu Geely uppenbarligen ingående förhandlingar med Ford om att köpa hela Volvo Personvagnar.

Det företag som förhandlar med Ford är gruppens privatägda moderbolag Zhejiang Geely Holding Group, som har sin bas i storstaden Hangzhou i den östkinesiska provinsen Zhejiang söder om Shanghai.

Företaget grundades i mitten av 1980-talet av entreprenören Li Shufu, som är född 1963. Han började med att producera delar till kylskåp och satsade sedan på motorcyklar och växellådor innan de första personbilarna började tillverkas 1998.

Än tillverkar inte Geely särskilt många fler bilar än Volvo, och omsättningen är klart mindre räknat i kronor. Första halvåret ökade Geely antalet producerade bilar med drygt 50 procent till 138 000 och målet för i år är 250 000, var av de allra flesta är billiga modeller för hemmamarknaden.

I sortimentet finns också taxibilar av Londontyp och en modell som är påfallande snarlik Rolls Royce Phantom

Men tillväxtambitionerna är desto större. Enligt brittiska The Economist har Li Shufu – ”Kinas självutnämnda motsvarighet till Henry Ford” – sagt att hans företag siktar på att sälja 1,3 miljoner bilar utomlands år 2015.

Det året ska antalet modellserier ha ökat från 8 till 15, och två tredjedelar av produktionen säljas utanför Kina, med hjälp av 15 produktionsbaser utomlands, enligt holdingbolagets hemsida.

Geely har ett halvt dussin produktionsanläggningar som sorterar under bolaget Geely Automobile, som är noterat på Hongkongbörsen och registrerat på Caymanöarna.

Enligt sin egen hemsida ägs Geely Auto till drygt 24 procent av allmänheten via börsen, till knappt 18 procent av en fond och till 58 procent av ”Proper Glory Holding Inc and its concert parties” (registerat på Brittiska Jungfruöarna).

Enligt ett officiellt meddelande från Hongkongbörsen i slutet av juli höjde Li Shufu sin egen ägarandel av aktierna från 50,2 procent till 51,5 procent. Geely Auto har i sin tur en rad dotter- och dotterdotterbolag.