ANALYS | Volvos hot om flytt till Belgien

Tänk er bilindustrin som ett getingbo – i kris.

I desperation blir getingsurret allt högre. Alla vill överrösta varandra, och sinsemellan är getingarna högst olika: Politiker i regeringsställning och opposition, bildirektörer, fack­förbund och miljövänner. Alla med sin egen agenda. Ljudnivån stiger. Och det blir allt svårare att förstå allas avsikter.

Under gårdagen stod två frågor i fokus som är centrala för bilindustrin. Låt oss försöka bena ut dem.

1. Inga pengar har betalats ut ur regeringens fordonspaket.

2. Volvo PV:s vd Stephen Odells utspel där han lät förstå att både produktion och forskning kan flyttas till Volvos fabrik i Belgien – om han inte får lånegarantier från den svenska regeringen.

När det gäller fordonspaketet angreps regeringen i går av socialdemokraterna, som tappat väljarstöd efter AMF-skandalen. Kritiken var att inte en enda krona utbetalats ur regeringens paket på totalt 28 miljarder kronor.

Paketet består av tre delar: Undsättningslån på 5 miljarder kronor för bolag i kris, statliga kreditgarantier värda 20 miljarder till företag som lånar av Europeiska Investeringsbanken, EIB, samt 3 miljarder till ett bolag för att stödja fordonsutveckling – Fourier Transform.

Fourier Transform har knappt hunnit utse styrelse och inga pengar har betalats ut.

Undsättningslånen har inte fungerat alls: Krav på sex månaders återbetalning och full­goda säkerheter har gjort att fordonsbolag i kris inte nått upp till kraven. Trots att Maud Olofsson skulle se över reglerna har inget hänt.

Under tiden har sju företag i branschen gått i konkurs.

Hur regeringens kreditgarantier – i praktiken till Saab och Volvo – fungerar återstår att se.

I Saabfallet har regeringen på grund av GM:s skörhet valt att, liksom den tyska regeringen när det gäller Opel, inte gå in med garantier tills de vet mer om framtiden.

När det gäller Volvo gick Ford in och garanterade långsiktighet, vilket gjorde att svenska regeringen gav sig in i förhandlingar. Dessa lades på is förra veckan eftersom en försäljning är nära och regeringen osäker på Volvos nya ägare. Medieuppgifter har försökt blåsa upp det till att förhandlingarna strandat – men det är fel. De ska tas upp så snart en ny ägare finns där.

Volvo har två stora fabriker: I Göteborg och i Gent, Belgien. Genom sitt utspel spelar nu Stephen Odell ut den svenska regeringen mot den belgiska; den som först ger stöd får mer

investeringar. Stephen Odell inte är dummare än att han ser på sista raden i sin resultat­räkning. Pengar från regeringar gör också Volvo mer lättsålt – men innebär ingen direkt garanti för jobb i Sverige.

Men – Odell har alltså ännu inga utfästelser från den belgiska regeringen. Hans utspel är att betrakta som en taktik inför fortsatta förhandlingar med den svenska regeringen, som han dessutom är sur på för att ingen skrotnings­premie införts, vilket ett flertal andra europeiska länder gjort.