- Jag tycker att krisen är så allvarlig och riskerna så stora att det vore fel att i dag börja med att säga vad staten inte ska göra. Regeringen har ett stort ansvar att nu dra i gång den här dialogen i Sverige, säger hon och menar att staten kan göra en insats i en nödsituation.

- Skulle det vara så att det handlar om att tillfälligt rädda svensk bilindustri i väntan på en seriös ägare - det är självklart att staten inte ska vara en långsiktig ägare - så får man inte utesluta det i dag, säger Sahlin.

Hon tycker att regeringen är alldeles för passiv.

- Om man tror och är övertygad om att svensk fordonsindustri behövs för framtiden, så kan man till att börja med inte sitta passiv och bara titta på för det gör ingen annan regering. Ingenting bör uteslutas. Samla brett de intressenter som finns i Sverige, inklusive AP-fonden, för att diskutera vad kan Sverige göra, säger hon.

- Jag skulle vilja veta vilka kontakter Fredrik Reinfeldt haft med Nicolas Sarkozy och Angela Merkel, för det finns ju regeringar runt om i Europa som sitter och tittar på sina bilindustrier. Här måste man ju ha en strategi, så att det inte bara blir en kapplöpning ner i avgrunden.

Både Volvos men kanske främst Saabs framtid står på spel när ägarna i USA i dag lägger fram nya krisplaner inför kongressen i Washington.

Åtgärderna som planeras ska övertyga lagstiftarna om att det är värt att stödja landets bilindustri.

GM:s bilmärke Hummer är till salu, liksom en fabrik i Strasbourg. Många tror nu att även Saab och kanske Opel också kommer att avyttras för att öppna för en tydligare fokus på kärnverksamheten.