Forskningsinstitutet kommer att drivas som ett aktiebolag där regeringen skjuter till 3 miljarder kronor. Finansminister Anders Borg (m) hoppas att det ska vara igång inom ett par månader.

- Det är delvis upp till bolagen att komma igång med det här. Vi har fört samtal med dem. Det här bör ju ha effekt under de närmaste månaderna.

E24: Är det bråttom?

- Jag uppfattar det som bråttom, säger Anders Borg.

Enligt näringsminister Maud Olofsson (c) ska särskild tonvikt ligga på forskning för att ta fram nya, miljövänligare modeller.

- Det ska stimulera att ta fram miljövänliga bilar, som drar mindre energi och inte tär på klimatet, säger hon.

Hon betonar att statskassan tillåter ett paket av denna storlek.

- Vi befinner oss tack och lov i ett läge där vi har resurser att göra någonting. Nu presenterar vi en plan för hur vi ska hjälpa fordonsindustrin. Vi inför nu lånegarantier på upp till 20 miljarder kronor. Men företagen ska ha sunda finanser och kunna visa hur man kan nå lönsamhet, säger Maud Olofsson.

- Vi har fört intensiva samtal med fordonsindustrin, med General Motors och Ford i första hand. Vi har tittat på de EU:s Barroso-plan. Vi har jobbat dag och natt med detta.

E24: Har Saab och Volvo varit för dåliga på att ta fram miljöriktiga modeller?

- Det är framförallt ägarna Ford och GM som har investerat för lite. Och det är väl den analys som bolagen själva gör. Jag slogs på bilmässan i Detroit av att det var en förvånansvärt liten satsning på miljövänliga fordon, medan det var fortsatt många tunga fordon som drog mycket bränsle.

Hon fortsätter:

- Kunderna efterfrågar andra produkter än vad industrin har kunnat leverera.

Anders Borg framhåller att det inte ska betraktas som att staten nu helt och fullt tänker hålla den svenska bilindustrin under armarna.

- Vi ska inte äga bilföretag och vi ska inte subventionera bilföretag eller deras ägare. Kreditgarantierna är inget carte blanche för företagen att kvittera ut pengar, utan de ställs bara ut mot rejäla säkerheter, säger Anders Borg.

Paketet innehåller tre delar:

Regeringen har för avsikt att i aktiebolagsform bedriva forsknings- och utvecklingsverksamhet och annan verksamhet inom fordonsklustret och att tillföra denna verksamhet ett kapital om 3 miljarder kronor.

- Det är som ett statligt forskningsinstitut. Men var det ska ligga eller hur det ska se ut är inte klart, säger Maud Olofsson.

Regeringen kommer också att be om riksdagens bemyndigande att ställa ut statliga kreditgarantier till företag i fordonsklustret för upptagande av lån i Europeiska investeringsbanken för omställning till grön teknologi. Kreditgarantierna ska som mest kunna uppgå till 20 miljarder kronor och ställas mot fullgoda säkerheter och med marknadsavspeglande avgifter under normalt marknadsläge.

Regeringen kommer också att be om riksdagens bemyndigande att ge undsättningslån till företag inom fordonsklustret som befinner sig i ekonomisk kris på upp till 5 miljarder kronor. Lånen ska vara i enlighet med EU-kommissionens riktlinjer om statligt stöd och ges mot fullgoda säkerheter.

- Det är tvärbromsning på marknaderna, mycket på grund av den finansiella krisen vi sett globalt sett. Det får stora konsekvenser för fordonsindustrin, säger Maud Olofsson.

På frågan om Saab och Volvo kommer överleva, svarar Borg:

- Överlevnaden är ägarna ansvariga för. Vi lägger grunden att Sveriges fordonskluster kan fortsätta utvecklas.

E24: Kan det här rädda kvar jobben på Saab och Volvo i Västsverige?

- Vi kan inte rädda alla jobb. Svensk ekonomi och världsekonomin falller snabbt. Vi kan hjälpa till och kapa topparna, säger finansministern.