Det är inte många ljuspunkter som självaste Scaniachefen ser i den tunga fordonsindustrin.

-För de kommande kvartalen ser vi ingen förändring. Vi ser inte de positiva signaler som vissa banker säger sig se, säger vd Leif Östling i samband med presentationen av första kvartalets rapport.

- Vi tar det kvartal för kvartal. Det är ingen idé att planera för en längre tidshorisont.

Han säger också att problemen med finansiering fortsätter för Scanias kunder.

- Mindre och medelstora företag har svårt att få finansiering. Och det gäller i hela Europa, inte bara i Sverige, säger Leif Östling.

På grund av den brant fallande efterfrågan har stora lager byggts upp. Och det kommer att dröja innan lagernivåerna på lastbilssidan hamnar i nivå med efterfrågan.

- De höga lagernivåerna kommer att fortsätta ett tag till, säger vd Leif Östling.

Under första kvartalet har Scania fokuserat på att reducera lagret.

- Lagret av nya lastbilar har minskat 20 procent, säger finanschefen Jan Ytterberg.

På grund av lagerneddragningar har prispressen ökat men Jan Ytterberg säger att den kompenseras av att det är höga specifika krav på lastbilarnas utrustning när de levereras till slutkunder.

- Priset på nya fordon var faktiskt något högre jämfört med fjärde kvartalet, säger Jan Ytterberg.

Ytterberg förklarar också att Scanias servicetjänstervolymer minskade med 10 procent under första kvartalet.

Leif Östling säger att det är svårt att bedöma hur efterfrågan på Scanias servicetjänster kommer att utvecklas framöver.

Östling bekräftar också att Scania har startat förhandlingar med facken om en förkortad arbetsvecka.

Direkt skriver att Scania vill införa en fyradagarsvecka, minska arbetstiden för de anställda med 20 procent och lönen med 10 procent.

Förslaget gäller både tjänstemän och verkstadsanställda. Scaniachefen omfattas själv av förslaget.

Förkortad arbetsvecka är att föredra framför varsel eftersom det förra alternativet snabbare påverkar kassaflödet positivt, förklarar Leif Östling.