Regeringens undsättningslån totalsågas av fordonsindustrin.

- De är fullständigt värdelösa, säger Sven-Åke Berglie, vd för branschorganisationen Fordonskomponentgruppen, FKG.

Det var i december som regeringen lanserade det så kallade Fordonspaketet. I paketet ingick undsättningslån till fordonsindustrin på 5 miljarder kronor. Men hittills har inte en krona betalats ut.

Tanken var att lånen skulle kunna sökas av företag som befinner sig i akut likviditetskris. Samtidigt säger kraven att företagen ska ha möjlighet att betala tillbaka lånen inom sex månader och kunna ställa upp med fullgoda

- Undsättningslånen är för ett normalt företag helt omöjliga att använda, säger Sven-Åke Berglie.

Och nu får han stöd av både Volvo PV och Saab Automobile.

- Vi håller med fordonskomponentgruppen. Det är för höga krav som ställs på leverantörerna. De vore bra om reglerna kunde mjukas upp så att fler får låna pengar, säger Maria Bohlin, presschef på Volvo PV.

- Vi har många underleverantörer som har det väldigt svårt just nu. Vi är beroende av att våra underleverantörer kan fortsätta att leverera till oss och att de får den hjälp de behöver, säger hon.

När underleverantören Plastal gick i konkurs förra veckan skapade det problem för Volvo PV, som köper exteriöra plastdetaljer som stötfångare av Plastal. Men även Saab Automobile befinner sig bland storkunderna.

- Vi håller med Volvo. Hittills har det inte delats ut en enda krona, det är kanske dags att komma igång, säger Saabs informationschef Erik Geers.

Enligt FKG:s vd Sven-Åke Berglie är också en förutsättning för lånen att bolaget befinner sig i någon typ av konkurs- eller rekonstruktionssituation.

- Undsättningslånen borde vara till för att undvika en konkurssituation, säger Erik Geers.

Att undsättningslånen inte fungerar borde inte vara en nyhet för regeringen.

”Vi hyser dock tvivel att undsättningslånen är det rätta instrumentet om syftet är att försöka behålla en stark leverantörsindustri. Dels är reglerna utformade för företag som i princip genomgår rekonstruktion, dels skall beloppet betalas tillbaka inom sex månader. Inget företag kommer att kunna göra troligt att så kan ske och i så fall kommer lånet inte att beviljas. Om Riksgälden kan ha en annan tillämpning av reglerna kan naturligtvis saken komma i en annan dager.”

Det skrev FKG i ett brev till Näringsdepartementet i januari.

Samtidigt är reglerna för undsättninglånen bestämda på EU-nivå och går inte att ändra enligt Maud Olofssons pressekreterare, Frank Nilsson.

Varför har man lanserat undsättningslånen över huvud taget? Det är ju ännu ingen som lyckats få ut en krona?

- Vi har att tänka på två saker - hjälpa företagen inom fordonsindustrin med lån, men också att vara försiktig med skattebetalarnas pengar, säger Frank Nilsson.

Men om kraven är så hårda att de inte kan användas. Då var det väl ingen idé att lansera dem?

- Vi har tydliga hela vägen med att de är tuffa krav för att man ska få ta del av skattebetalarnas pengar.

Men om det inte kommer att lånas ut en krona?

- Det har vi inte sett ännu, säger Frank Nilsson.

E24 har sökt Maud Olofsson för en kommentar, men hon hänvisar till en TT-artikel som publicerades i fredags där hon säger att regeringen ser över de möjligheter större företag har att få lån.

För Plastal har tiden redan runnit ut. Och för många andra underleverantörer är läget nu kritiskt. Ändå spår Sven-Åke Berglie att den värsta tiden ligger framför oss.

- Vi hade väldigt långa uppehåll över jul och nyår. Produktionen började komma igång i mitten eller slutet av januari. Betalningarna kommer inte att komma in förrän i slutet av mars, början av april, säger han.