Enligt ett pressmeddelande från Ford är Geely förstahandsval i budprocessen på Volvo PV.

- Fords avsikt i diskussionerna med Geely har varit säkra ett avtal som är för båda parters bästa, säger Lewis Booth, vice vd vid Ford Motor Company i ett pressmeddelande från Ford.

Ford kommer inte att ha kvar något ägande i Volvo PV efter att affären är slutförd, framgår av pressmeddelandet.

Däremot kan Ford tänka sig att fortsätta samarbeta med Volvo inom en rad områden, uppger Ford.

Vid en försäljning är det nödvändigt att hänsyn tas till de betydande kopplingarna mellan Ford och Volvo, vad gäller komponentförsörjning, konstruktion och tillverkning, skriver Ford.

Enligt Ford pågår förhandlingar och inget slutgiltigt beslut har tagits. Det finns ingen tidsbegränsning för förhandlingarna.

- Ford anser att Geely har potentialen att bli en ansvarig framtida ägare av Volvo och föra verksamheten framåt samtidigt som man bevarar bolagets kärnvärden och dess oberoende som ett svenskt varumärke", skriver Lewis Booth i pressmeddelandet.

- Volvos ledning välkomnar dagens uppgifter som ett positivt steg framåt, säger Volvo PV:s vd Stephen Odell i pressmeddelandet.

Ford har tidigare gått ut med att bolaget vill sälja Volvo PV innan årets slut. Uttalandet gjordes i slutet på sommaren av Fords vd för den europeiska verksamheten, John Fleming.

Ford uppgavs då vilja ha drygt två miljarder dollar för Volvo PV, vilket är mindre än en tredjedel av det bolaget betalade för för tio år sedan. Ford köpte loss Volvos personbilstillverkning 1999 för drygt 50 miljarder kronor, cirka 6,45 miljarder dollar.

Det företag som förhandlar med Ford är gruppens privatägda moderbolag Zhejiang Geely Holding Group, som har sin bas i storstaden Hangzhou i den östkinesiska provinsen Zhejiang söder om Shanghai.

Företaget grundades i mitten av 1980-talet av entreprenören Li Shufu, som är född 1963. Han började med att producera delar till kylskåp och satsade sedan på motorcyklar och växellådor innan de första personbilarna började tillverkas 1998.

Geelys omsättning är klart lägre räknat i kronor än Volvo PV:s. Första halvåret ökade Geely antalet producerade bilar med drygt 50 procent till 138 000 och målet för i år är 250 000, var av de allra flesta är billiga modeller för hemmamarknaden.

Bakgrund: Det här är Geely