- Det är en del som har hört av sig till oss. Vi har skickat dem vidare till Saab och det är nu en uppgift för Saabs rekonstruktör att ta kontakt med dem, sade Maud Olofsson.

Hon inledde med att beskriva morgonens möten på Saab.

- Det har varit väldigt konstruktiva och framåtblickande samtal. Det känns bra med anställda som tror så mycket på Saab. Det är bra att se att ledningen jobbar mycket med affärsplanen och rekonstruktionsprocessen. Det är knappt om tid och många saker som ska på plats, sade Maud Olofsson.

Några besked om någon uppgörelse mellan regeringen och GM/Saab framkom dock inte. Däremot var Maud Olofsson tydlig med vad som krävs om svenska staten ska gå in med pengar.

- Ägarfrågan är central. GM har sagt att man har för avsikt att släppa Saab 2010, och ska det finnas en chans att ta fram de Saab-modeller som behövs måste det till en ägare som är villig att satsa, sade Maud Olofsson.

Hon markerade åter sin stenhårda attityd gentemot GM och koncernens besked om att den lämnar Saab från 2010.

- Jag tänker inte låta GM komma undan så lätt, säger hon till TT.

Samtidigt är hon medveten om det moment 22 som uppstått. Om inte GM tar ägaransvar på längre sikt, eller om ingen ny intressent dyker upp, så lär processen rädda Saab Automobile trampa vatten. Svenska staten tillåter inte företaget att söka lån hos Europeiska investeringsbanken (EIB), så länge ägarbilden är oklar. Detta för att staten inte ska få Saab i knät.

Det som isåfall är aktuellt är att regeringen garanterar ett lån till Saab från Europeiska Investeringsbanken EIB. Maud Olofsson stod fast vid sin hållning.

- Om man ska söka lånegarantier ställer vi krav på solventa ägare med en trovärdig affärsplan. Det måste finnas en stark ägare som kan söka lånet från EIB och som kan satsa pengar.

- Vi måste vara hårda mot GM att de tar sitt ansvar. Det måste till en ny ägare som kan gå in. Det är upp till rekonstruktören att hitta det. Jag hoppas det finns svenska intressenter.

Statssekreterare Jöran Hägglund drog en parallell till Volvo.

- Ford har varit tydliga med att de tar ägaransvaret under den period fram till de säljer. GM har sagt att de bara är med under en tid, sade han.

- Om vi ska kunna tro på en framtid för Saab måste det finnas en annan ägare. Det måste finnas privata intressenter. Låt oss hoppas att de som hört av sig kan kliva in, säger Maud Olofsson.

- Det måste fram en ny privat ägare. Vi måste veta att det finns ett säkert ägarskap som tar ansvar för affärsplanen. De fackliga och de anställda har allt annat vinna på att få en tydlig ägare som kan driva bolaget.

För Saabchefen Jan-Åke Jonsson var det delvis nyheter.

- Det har inte varit riktigt tydligt att ägandet är en så prioriterad fråga för regeringen. Vi får ta till oss i det vårt framtida arbete, säger Saabs vd Jan-Åke Jonsson till SR Radio Väst.

Han säger att Saab nu kommer att lyfta upp det i arbetet.

- Men det är fortfarande en stor osäkerhet om hur regeringen ställer sig i olika frågor, säger han.

Arbetsmarknadsminister Sven-Otto Littorin meddelade på presskonferensen också att regeringen ska söka pengar ur EU:s så kallade globaliseringsfond.

- Det är inget som löser Saabs problem men vi söker ändå. Dock gäller det först när uppsägningar är verkställda. Det kan finansiera några typer av ytterligare insatser, sade Sven-Otto Littorin. Pengarna kan bli tillgängliga först vid årsskiftet.

Regeringen, representerad av Maud Olofsson och arbetsmarknadsminister Sven-Otto Littorin, anlände till Saabs hemstad Trollhättan på måndagsmorgonen. På förmiddagen träffade de Saabs ledning.

Ordkriget har de senaste dagarna trappats upp mellan Saabs ledning och Maud Olofsson.

Saab har anklagat regeringen för att komma med nya och otydliga besked medan Maud Olofsson sågat den affärsplan som Saab lagt fram som alltför optimistisk. De båda rök bland annat ihop i SVT:s program Agenda på söndagskvällen.