Affären mellan Ford och Zhejiang Geely har mött motstånd bland de fackförbund som finns representerade på Volvo PV. I början av december krävde Volvo PV:s fyra fackförbund en särskild löntagarkonsult som skulle gå igenom köpet och utvärdera Zhejiang Geely.

Företagsledningen på Volvo PV gick med på en konsult med en budget på 500000 kronor. Löntagarkonsulten Lars-Gunnar Lendenius påbörjade strax före årsskiftet sitt uppdrag och kommer de närmaste dagarna att överlämna en rapport till Volvo PV:s fackförbund, Unionen, Ledarna, IF Metall och Sveriges Ingenjörer.

–Vi hoppas att han är klar snart för vi har nog inte mycket tid att spela med. Om man läser mellan raderna i informationen vi får från ledningen är affären väldigt nära, säger Mikael Sällström, verkstadsklubbens ordförande på Volvo PV.

Ingenjörsfacket krävde en löntagarkonsult med större budget och tidsram men fick nej från ledningen. På centrala förhandlingar förra veckan beslutade Sveriges Ingenjörer att man kommer att ge mer resurser till en löntagarkonsult, men inte förrän Ford och Zhejiang Geely har kommit ännu närmare ett slutgiltigt avtal.

–Det skulle kunna vara så att vi får ett besked innan det kinesiska nyåret, men samtidigt måste man komma ihåg att Ford och Geely inte ännu har skrivit under en avsiktsförklaring, säger Magnus Sundemo, ordförande för Ingenjörsfacket på Volvo PV.

Fackförbunden har löpande kontakt med löntagarkonsulten Lars-Gunnar Lendenius som värderar Zhejiang Geelys affärsplan, men både Magnus Sundemo och Mikael Sällström menar att det har varit mycket svårt att ta fram användbar information.

–När det gäller muntliga uttalanden som Zhejiang Geely har gjort är vi väl överens, men vi måste försäkra oss om att bolaget har finansiella muskler även för framtiden. Och för varje fråga vi får svar på väcks två nya, menar Mikael Sällström.

Fackförbunden arbetar nu febrilt med att komma fram till ett gemensamt uttalande kring den eventuella nya ägaren. I början av nästa vecka hoppas de kunna ge ett yttrande till företagsledningen, medlemmar och Zhejiang Geely.

–Vi arbetar förutsättningslöst med Geely som ägare eftersom det inte finns något annat alternativ. Och även om vi inte säger kategoriskt nej idag till affären står vi heller inte upp och gör vågen, säger Mikael Sällström.