– Om man kör i låg hastighet och gör en mjuk inbromsning kan man under bråkdelen av en sekund känna en inkonsekvent bromskänsla. Men man blir aldrig bromslös. Gör man en hård inbromsning, en panikinbromsning, har man alltid full bromskraft, säger Bengt Dalström, informationschef för Toyota och Lexus i Sverige.

Han tillägger att ett par svenska Toyota Prius-ägare har hört av sig och berättat att de har noterat att något är fel. Men inga olyckor har, enligt Bengt Dalström, rapporterats till följd av felet.

Nu skickar Toyota ut ett brev till alla berörda kunder, där de ombeds att beställa tid hos närmaste återförsäljare för att få felet åtgärdat.

– Man behöver inte byta några delar på bilen. Med hjälp av ett diagnosinstrument uppgraderas mjukvaran, det tar en dryg halvtimme.

Bengt Dalström tror inte att varumärket Toyota tar skada av den senaste tidens fel, dels på bromsarna i Toyota Prius och dels med gaspedalens funktion i ett antal andra modeller.

– När det gäller en så komplex produkt som en bil är man medveten om att saker kan vara felaktiga. Man har förståelse för det. Vad som påverkar varumärket är hur man tar hand om kunden och hanterar problemet när något sådant här händer.

Det finns, enligt Bengt Dalström, inga uppgifter om hur mycket bromsfelen väntas kosta Toyota.

– Kostnaderna har inte varit uppe på bordet någon gång under den här diskussionen. Det är väldigt sekundärt.

I Europa tar den japanska biltillverkaren tillbaka totalt knappt 53 000 Toyota Priusbilar på grund av bromsfelet.

I hela världen återkallas totalt sammanlagt 400 000 fordon, av fyra modeller. Dessa är Prius, Sai, HS 250h och Prius "plug-in". Av dessa har bara Prius sålts i Sverige.