- Vi har en europeisk gemensam marknad, alla ska spela efter samma regler. Och statligt stöd är förbjudet, säger Oliver Aust, kommunikationsdirektör för EasyJet, till E24.

Nu anmäler lågprisbolagens intresseorganisation ELFAA, SAS med anledning av att ägarna - svenska, norska och danska staten - planerar att gå in med pengar i samband med nyemissionen på 5 miljarder kronor.

Tillsammans äger svenska, norska och danska staten 51 procent av SAS. Svenska staten, som är störste ägare med 21,4 procent av bolaget, planerar att pytsa in cirka 1,07 miljarder kronor. Deltagande föreslås ske i den utsträckning som krävs för att bibehålla statens nuvarande ägarandel, skriver man i ett pressmeddelande från Näringsdepartementet.

- Vi kommer att skriva till EU- kommissionen och kräva att den utreder emissionen, säger Oliver Aust.

- De säger att det handlar om en nyemission, men i våra ögon handlar det helt enkelt om statligt stöd utan villkor. En normal privat investerare skulle inte stoppa in så mycket pengar som svenska regeringen tänker göra.

Det här är inte första gången som ELFAA kräver att EU-kommissionen utreder SAS nyemission.

- Vi anmälde SAS i våras när bolaget drog in 6 miljarder kronor. Pengar som har försvunnit i ett stort svart hål.

- Nu händer det igen. Vi anser att detta är olagligt enligt EU:s regelverk. Om alla regeringar ger pengar till bolag som går kräftgång kommer den fria marknaden drabbas och konsumenterna förlorar. Om staten ständigt skjuter till pengar så kommer bolaget inte att ha några incitament att ge bra service och hålla hyfsade priser. Det är inte en bra affär för skattebetalarna heller.

Trots anmälningen i våras har EU-kommissionen inte agerat.

- Enligt EU:s regelverk ska de agera på misstankar om olagligt statligt stöd. Men det är ganska typiskt att EU-kommissionen blundar när regeringar ger stöd till företag. Vi kan bara hoppas att de nya kommissionärerna som tar över denna månad, kommer att agera för skattebetalarnas och konsumenterna bästa.

- När det gäller statligt stöd kan en regering ge pengar till ett bolag en gång. Men att ge pengar återupprepade gånger… Det blir mer och mer tveksamt för varje gång.

Och EU-kommissionen har satt ned foten förut i fallen Olympic och Alitalia.

- Där satte kommissionen gränser för hur mycket av skattebetalarnas pengar som de fick ge. Om EU-kommissionen kommer fram till att det handlar om olagligt statligt stöd kan SAS tvingas betala tillbaka pengar och det kan även bli tal om böter, säger Oliver Aust.

EU-kommissionen har tidigare kritiserat ett statligt lån på 300 miljoner euro till Alitalia och kallat det otillåtet statligt stöd.

SAS har dessutom varit ett av flera flygbolag som klagat hos EU-kommissionen om den italienska statens miljardlån till bolaget.

- Om SAS tvingas betala tillbaka det statliga stödet kan bolaget bli bankrutt. För ingen privat investerare kommer att gå in i samma utsträckning som de tre statliga ägarna.