Analytiker räknar med en miljardförlust för årets andra kvartal.

SAS har tidigare meddelat att bolaget planerar att skära ned kostnaderna med 4 miljarder kronor fram till 2011 och till det kommer ytterligare en miljard kronor i omstruktureringskostnader. Men sen då, undrar en flyganalytiker som TT pratat med:

- Det stora problemet är vad man ska göra på den strategiska sidan. SAS måste presentera en ny affärsplan. Nu rasar intäkterna fortare än vad SAS hinner att spara, säger Anders Lidman.

Enligt Reuters enkät inför delårsrapporten spår analytikerna att SAS redovisar en förlust på 1,1 miljarder kronor före skatt i det andra kvartalet.

Anders Lidman tror att SAS-styrelsen kommer att tvinga sin personal till lönesänkningar.

- SAS har fortfarande högre löner jämfört med konkurrenterna, säger han.

Konkurrenter som Norwegian och Easyjet kan erbjuda samma tjänster men till en mycket lägre kostnad, menar han.

Kabinfacket i Sverige tycker att SAS har pressat sin svenska personal så långt det går.

- Vi är precis så få i Sverige att vi klarar av att hålla i gång produktionen, säger Pelle Gustafsson, ordförande för kabinfacket på SAS.

Gustafsson tror att SAS-styrelsen kommer att presentera strukturella förändringar, men vilka vet han inte förrän på onsdag.

- Mats Jansson sade tidigare i somras i en tv-intervju att SAS överväger att flytta produktion till Sverige. Något som utlöste ett väldigt liv i Danmark, säger Gustafsson.

Anders Lidman pekar på att SAS lider av strukturproblem som lever kvar från tiden då SAS verkade på en oligopolmarknad och att flygbolaget i dag har svårt att montera ned ett gammalt system.

Tidigare sågs ett samgående som en eventuell räddning för SAS, men Lidman tror inte att det finns några intresserade kandidater kvar.

- SAS har väntat så länge att bolaget har blivit anorektiskt, man har inte längre något att bjuda ut, säger Anders Lidman.