Det gäller främst flygplan som kan ta över 100 passagerare.
- Det handlar inte bara om att ersätta äldre och mindre energieffektiva flygplan utan också om att möta en ökad efterfrågan på flygtransporter, säger Andrew Gordon, analyschef på Airbus.
- Flygtrafiken till och från Sverige har ökat med 21 procent åren 2000-2009. Och när det gäller flygtrafiken från Sverige till Asien och Fjärran Östern handlar det om drygt en fördubbling.
Under de närmaste 20 åren kommer den nordiska flygplansflottan med plan för drygt 100 passagerare ha ökat med drygt 50 procent till nästan 500 plan och 235 av dagens plan har fallit för åldersstrecket.
Flyget står för 12 procent av världens trafikrelaterade utsläpp. Det betyder att flyget står för 2-3 procent av de totala utsläppen av koldioxid i världen. Airbus och Qatar Airlines har börjat samarbeta för att ta fram syntetiska bränslen och flygbränslen som på sikt ska kunna ersätta vanligt flygbränsle.
Airbus räknar med att runt en tredjedel av flygbränslet utgörs av biobränsle 2030.
