– Det är en väsentlig skillnad mellan Saab och SAS, staten är faktiskt delägare i SAS, säger Mats Jansson till E24.

I fjol investerade svenska staten, som äger drygt 20 procent av flygbolaget, knappt 1,5 miljarder kronor i SAS nyemission. Sedan dess har aktiens värde i grova drag halverats.

Efter ett oerhört tungt år, med ett nettoresultat minus 3 miljarder, ber nu bolaget ägarna om ytterligare 5 miljarder kronor, där svenska skattebetalare förväntas stå för 1 miljard.

– Det Maud Olofsson och näringsdepartementet har haft att ta ställning till är om vår affärsplan är genomförbar. För att komma till den slutsatsen har de tagit hjälp av internationella rådgivare. Man har sagt ja på kommersiella grunder, förutsatt att villkoren uppfylls, säger Mats Jansson.

Statens deltagande i emissionen, är villkorat av att SAS lyckas återfinansiera sina skulder samt att bolaget lyckas formalisera den preliminära överenskommelsen med facken om besparingar på ytterligare 500 miljoner kronor.

Den självklara utgångspunkten, menar Mats Jansson, är nu att ett deltagande ska bli en god investering för svenska skattebetalare.

– Självklart, styrelsen skulle inte ta den här affärsplanen om den inte gav möjlighet till avkastning. Det är också utgångspunkten för mig i mitt uppdrag, att komma över krisen och komma in i en period där vi med hjälp av ett antal program kan få en avkastning på verksamheten, säger Mats Jansson.

Som ett kvitto på sin tro på affärsplanen kommer Mats Jansson själv att investera i emissionen. Koncernchefen har tidigare beskrivits som en förebild i den så kallade ”pilotskolan”, där bolagsledningen investerar egna pengar i verksamheten.

Han investerade 5 miljoner kronor ur egen ficka i samband med att han tillträdde som vd, deltog i fjolårets nyemission, och går nu, på nytt, ”all in”, i det problemtyngda flygbolaget. Hittills har Västmanlänningens investeringar i SAS kostat honom över 4 miljoner kronor.