Ett stort pressuppbåd hade samlats på SAS högkvarter i Frösundavik, strax utanför Stockholm. Större intresse från media än någonsin tidigare, konstaterade bolagets koncernchef Mats Jansson.

– Vi har aldrig upplevt en sådan exempellös flygkris sedan branschen föddes på 60-talet, konstaterade Mats Jansson.

Detta, menade han, syns inte bara hos SAS, utan också hos konkurrenterna; Finnair, Air France, KLM och Lufthansa.

– Vi har också fått se en konkurs i Japan Airlines, underströk Mats Jansson.

Genom att koncernchefen också sitter i styrelsen för IATA, flygbranschens samarbetsorgan, får han löpande information om läget i branschen.

– Mönstret är likadant överallt, en stentuff bransch, en kapitalintensiv bransch som är oerhört volatil. Det kräver stora kapitalinjektioner och refinansieringsprocesser, sa han.

Att säga att enbar SAS är i kris, menar han, är således felaktigt.

– Vi gjorde en konservativ bedömning i början av 2009. Men marknaden vek mer än vad vi trodde, trots att vi tog i ordentligt.

Effekterna av bolagets besparingsåtgärder, som enligt Mats Jansson blev större än vad man vågats hoppas, har trots detta inte varit tillräckligt.

Det tuffa affärsklimatet, menar han, har satt press på bolagets likviditets- och kapitalsituation. Detta är också anledningen till att bolaget nu lanserat ett nytt svångremsprojekt utöver Core SAS som lanserades i början av 2009.

Flera flygplan har stått på marken, vilket resulterat i att bolagets kabinfaktor – ett uttryck för resursutnyttjandet – nu steg marginellt mot slutet av 2009.

Detta är också bakgrunden till bolagets refinansieringsåtgärder, som enligt Mats Jansson har ett starkt stöd hos ägarna, de tre staterna samt Knut och Alice Wallenbergs stiftelse. Utöver emissionen på runt 5 miljarder, har SAS en preliminär överenskommelse med facken.

Avtalet, menar han, är inte legalt bindande, men för Mats Jansson centralt för bolagets välmående.

– Moraliskt bindande är för mig nästan lika starkt som legalt, och det är väldigt viktigt att vi nu kommer vidare i den processen.

Nu, menar han, måste ägarna, bankerna och personalen sluta upp kring bolaget. Någon frågade om Mats Janssons relation till näringsdepartementet, som nu för statens räkning är berett att investera ytterligare någon miljard i det krisdrabbade bolaget.

– Jag har ingen mer speciell relation till Maud annat än att hon som näringsminister är ansvarig för statens ägande i SAS. Ägarna har utgått från att bolagets affärsplan under de kommande fem åren är kommersiellt gångbar, sa Mats Jansson.