Nästa vår kommer den kanske viktigaste milstolpen i elbilarnas historia. Då kommer Mercedes att släppa sin lyxiga S400 BlueHybrid, utrustad med ett kraftfullt batteri av lithium-ion-typ. Bilen tros inte bli något försäljningshot mot Toyotas populära elhybrid Prius men ses ändå som nästa steg mot en mer omfattande elbilsrevolution.

2010 kommer flera av världens biljättar med modeller som laddas upp i ett vanligt eluttag. Om oljepriserna fortsätter stiga och priserna på batterier faller ytterligare kommer renodlade elbilar inom en ganska snar framtid att stå för 25 procent av den europeiska marknaden, tror ledande bedömare.

Men elbilarna är bara ett sätt att komma bort från de dyra oljenotorna. Den snabba prisökningstakten på olja har ökat tempot i satsningarna på produkter och tjänster som minskar oljeberoendet. När oljepriset så sent som vid årsskiftet slog igenom 100-dollarstrecket upplevdes det som svindlande. Nu ligger priset på 133 dollar per fat och kommer enligt experterna att fortsätta upp mot 150 dollar i sommar.

E24 har listat några trender, innovationer och branscher som drar nytta av att både konsumenter och företag nu gör allt för att minska sitt oljeberoende.

*Etanolbilar. Dessa bilar har blivit allt populärare i takt med att miljödebatten har blivit hetare. Priset på bränslet E85 ligger just nu på 8,29 per liter vilket är nästan 40 procent billigare än en liter 95-oktan. Eftersom etanolbilar drar ungefär 30 procent mer så måste etanolen vara mer än 30 procent billigare för att det ska löna sig. Saabs Biopower har varit en särskild storsäljare i Sverige.

*Solceller. Solceller finns redan, men utgör samtidigt ett exempel på morgondagens tekniker för att producera ren, förnybar el. Ett intensivt forskningsarbete pågår med att bland annat skapa celler med bättre verkningsgrad och ekonomi.

*Vätgas. Vätgas är en energibärare som, framförallt i bränslecellfordon, har stor potential att på sikt minska oljeberoendet i transportsektorn. De stora fordonsaktörerna Toyota, Ford, Daimler Chrysler, GM/Opel och Honda tror att bränslecellbilen kan kommersialiseras någon gång under perioden 2012-2020.

*Tåg. Genomsnittssvensken flyger ca 300 mil per år vilket motsvarar en resa Stockholm-London tur och retur. Detta är sex gånger mer än det globala genomsnittet. När flygbolagen som SAS och Easyjet nu plågas av sina oljenotor och tvingas höja biljettpriserna så vinner tåget mark. SJ ser ökat resande och har vänt till vinst.

*Värmepumpar/bergvärme. Sverige har sedan mitten på 1970-talet lyckats reducera mängden uppvärmningsolja i bostäder och lokaler med ca 70 procent. Varje eluppvärmt hus som går över till bergvärme minskar sitt elbehov med upp till 75 procent, enligt det börsnoterade företaget Nibe som slår mynt av trenden.

*Bilpooler. Ett sätt att slippa konstanta räkningar för bilen är att gå med i en bilpool. Många tycker sig därigenom kunna minska sitt slentriananvändande av bilen och därmed minska sin bränslenota. Bilpooler har blivit allt mer populära internationellt och finns nu på ett 50-tal orter i Sverige idag.

*Skogsnäring/bioenergi. Bioenergi är en starkt ökande sektor i Sverige, till exempel eldas med pellets på allt fler ställen i landet. Grovt räknat kan produktionen på femtio års sikt mycket väl bli dubbelt så stor som idag, enligt regeringens oljekommission. Landets skogsägare har fått se priserna på skog och ved stiga kraftigt vilket gynnar till exempel statliga Sveaskog.

*Plastfria produkter. För att tillverka de vanligaste plasterna går det åt olja. Nu har trenden kommit till att tillverka även teknikprodukter i plastfritt. Senaste trenden verkar vara datorer i trä. Asus Eco Book visades upp på en mässa i vintras, och även Fujitsu-Siemens och Dell visat upp konceptmodeller som har höljen helt i snidat trä och bambu. Det finns också försök med att göra dvd-skivor av majsstärkelse.

* Minskade transporter. De flesta företag arbetar nu med att minska sina transporter på olika sätt. I flera av Sveriges största bolag finns exempelvis en policy mot att använda telefonkonferenser istället för tjänsteresor om så är möjligt. Det finns också andra uppfinningsrika lösningar – den globala budfirman UPS har lagt om sina rutter för att maximera antalet högersvängar. Under 2007 drog åtgärden ned bränsleförbrukningen med 11,4 miljoner liter och reducerade koldioxidutsläppen med 32 000 ton.

* Kolsyremaskiner. Som ett direkt resultat av klimatdebatten har försäljningen av kolsyrat vatten gått ned kraftigt. Alltfler privatpersoner tycker att det drar onödig energi att förpacka och transportera buteljerat vatten. De uppenbara vinnarna på denna trend är tillverkarna av 80-talsfenomenet läskmaskinen som fått en renässans. Sodastream som tillverkas av Ian Wachmeisters bolag Empire ligger här i framkant.

*Vindkraft. Vindsnurror har blivit ett så hett investeringsobjekt att experterna har börjat varna för en boom. Eon meddelade nyligen att man satsar fyra miljarder på vindkraft. Resultatet kommer att bli en havsbaserad vindkraftpark på 90 verk söder om Lolland i Danmark. Vattenfall ska bygga ut vindkraft i Norden för 41 miljarder kronor de närmaste tio åren. Producenterna av teknioken som danska Vestas och tyska Siemens är vinnarna.

*Kärnkraft. Ett mer kontroversiellt sätt att minska beroendet av olja är kärnkraft. I flera europeiska länder byggs nu nya kärnkraftverk, bland annat i Finland. Ett argument från förespråkarna är just att kärnkraften minskar oljenotan och släpper ut minimalt med koldioxid. I Sverige är opinionen fortfarande negativ till utbyggd kärnkraft. Japanska Toshiba och franska Areva som tillverkar reaktorer vinner på trenden.

Har du andra exempel på andra branscher som är vinnare på oljeflykten? Mejla oss på redaktionen.gr@e24.se!