Transportbranschens samarbetsorganisation Transportgruppen har frågat 260 personer högt upp i medlemsföretagen hur de tror att deras kunder prioriterar när de köper gods- och persontransporter.

Resultatet är nedslående för den som trott att miljöfrågan är allra viktigast för de som köper transporter idag. I samtliga under­sökningens delar – godstransport, affärsresor och privatresor – kommer miljön långt ner på ­listan.

När det gäller godstransporter svarar 29 procent att priset är allra viktigast, följt av frågor som rör transporttider och säker leverans. Först på sjätte plats kommer miljön – trots de senaste årens hårda miljödebatt.

Endast 7 procent av de tillfrågade tror att miljöpåverkan är den viktigaste faktorn i valet av transportsätt för gods.

Lågt pris och snabbhet dominerar även när affärsresenärer och privatpersoner väljer transportmedel, enligt företagens bedöm­ning. För affärsresenärerna är restiden den allra viktigaste, medan 30 procent tror att ­priset är viktigast för privatresenärerna.

Miljöpåverkan hamnar här ännu lägre än för godstransporterna. 5 procent tror i under­sökningen att miljö är den viktigaste ­faktorn, både för affärs- och privatresenärerna.

Transportgruppens vd Peter Jeppsson är förvånad över resultatet.

–Alla säger att man bryr sig om miljön när man köper eller upphandlar transporter. Men när det kommer till kritan verkar det som att det inte stämmer, säger han.

Ska efterfrågan ensamt styra transportföretagens miljö­arbete?

–Det är lite som frågan om ­hönan och ägget. De som tar fram miljövänliga alternativ upplever inte att de efterfrågas i så hög grad, säger han.

Transporterna i Sverige har ökat stadigt under de senaste åren. Godstransporterna på land och hav ökade mellan år 2000 och 2007 med 14 procent. Person­transporterna inrikes ökade med nästan 8 procent sett över alla transportmedel.

Medan utsläppen från de flesta branscher i Sverige har minskat, är transporterna en av få som ökar sina utsläpp. Peter Jeppsson menat att en del av förklaringen finns i ändrat beteende från de företag som köper transporttjänster.

–Ökningen beror mycket på att både handel och industri har slutat ha stora lager. Man transporterar istället för att lager­hålla, säger han.

Transportgruppens undersökning gjordes tillsammans med Handelns Utredningsinstitut.