Sagan om Saabs räddning ser allt mer ut att få ett dystert slut. Antalet problem verkar snart överstiga antalet sålda bilar.

På onsdagen visar det sig att Trollhättanfabriken stått stilla på tisdagen efter att Saab haft problem att betala sina underleverantörers räkningar. Och reklambyrån Lowe Brindfors har avbrutit sitt långvariga samarbete med Saab med förklaringen att biltillverkaren inte betalat på flera månader. Beskeden får Spyker-aktien att rasa på Amsterdambörsen.

Nyligen sågade Victor Mullers kumpan Vladimir Antonov Saabs försäljningsmål och bolagets förmåga till finansiell överlevnad på egen hand.

I fjol tvingades bolaget skruva ned försäljningsmålen två gånger. Med fabriksstopp och underleverantörer som drar sig ur ökar knappast möjligheterna för att klara de högt ställda målen i år heller.

De finanser som Antonov ifrågasätter ser också allt mer svajiga ut. Ägarbolaget Spyker gjorde en förlust på nästan två miljarder kronor i fjol, och kassan är i akut behov av påfyllning.

I fredags hoppade Saabs vd Jan Åke Jonsson av. Beskedet möttes med ett närmast chockartat skri från många av företagets anhängare. Jan Åke Jonsson har setts som den trygga garanten för klassisk svensk ingenjörskvalitet i ett bolag som nu styrs av en betydligt mer fladdrig storsäljare från Holland.

Bara ett par dagar innan Jan Åke Jonsson valde att tacka för sig, hoppade Saabs nya finanschef Nils-Johan Andersson av. Och medan Jan Åke Jonsson är en långvägare i biltillverkaren, hann Nils-Johan Andersson inte ens tillträda. Han valde i stället att gå till ett annat jobb på ventilationsföretaget Lindab, som han var på väg att lämna för Saab.

Både Jonsson och Andersson förnekar att det finns någon osäkerhet kring Saab eller några slags konflikter bakom deras beslut. Men faktum kvarstår att både vd och finanschef försvinner ut genom dörren samtidigt som det kommer allt mer information om ökande bekymmer i biltillverkaren.

Kvar står Victor Muller allt mer ensam i snålblåsten. Det är visserligen en situation han är van vid, hans samarbetspartners brukat tröttna på alla hans spruckna löften och överge honom.

Precis som vanligt försöker Muller också vifta bort alla problem med mer eller mindre fantasifulla förklaringar. Finanserna ser bra ut, försäljningsmålen ska nås, det är Saab som vill byta reklambyrå, det är transportföretaget Schenker som gjort fel...

Men inte ens Victor Muller kan sälja enbart luft hur länge som helst. Snart måste han fylla sina löften med innehåll också.